2-kibocsátáshoz vezet. Az egyik részt vevő város megjegyezte, hogy CO2-kibocsátásának 70%-a a mobilitásból származik. A jelenlegi rendszer megváltoztatása kihívást jelent, sok város attól tartott, hogy az autóhasználatot csökkentő intézkedések erős politikai ellenállásra számíthat. Bonyolítja a helyzetet a mobilitási rendszer összetettsége, gyakran nehéz megjósolni az intézkedések hatását és nyomon követni az eredményeket. Egy város mobilitási rendszerének megváltoztatása azonban megéri. Ha integráltan közelítjük meg a kérdést, a mobilitás fenntartható megváltoztatása jobb levegőminőséget, élhetőbb köztereket és jobb életminőséget eredményez. Bizonyos esetekben a mobilitás megváltoztatása más területek fenntartható átmenetét is elősegíti. A mobilitás jelentős térbeli és pénzügyi igénye miatt ez az integrált munkamódszer nemcsak kívánatos, hanem szükséges is. Az alábbiakban a Multiply városok által a mobilitás fenntarthatóbbá tételére alkalmazott három stratégiát mutatjuk be, a konkrét megoldások felfedéséhez kattintson az egyes stratégiákra.

KÖZLEKEDÉSI MÓDOK MEGVÁLTOZÁSA

A forgalmi dugók, a CO2-kibocsátás és a légszennyezés csökken, ha a közlekedési módok megoszlását az autóhasználatról a gyaloglás, a kerékpározás és a tömegközlekedés váltja fel. Ehhez a váltáshoz nemcsak alternatív eszközökre van szükség, hanem arra is, hogy az alternatív módok használata vonzó legyen.

AUTÓFORGALOM CSÖKKENTÉSE

Számos városban felmerül a szükségtelen és túlzott mértékű autóforgalom problémája. A csúcsforgalom és a zsúfolt utak torlódásokhoz, ami magasabb CO2-kibocsátáshoz és légszennyezéshez vezet.

VILLAMOSÍTÁS

Az villamos energia alapú közlekedés csökkenti a kibocsátást és a környezetszennyezést. Az elektromobilitás több villamos energiát és infrastruktúrát igényel, ezt pedig nem lehet a helyi energiarendszerek tervezésétől elkülönítve kezelni.